Europäische Ermittler gehen den Vorwürfen nach, dass ein chinesisches Handelsschiff Yi Peng 3hat Anfang dieses Monats absichtlich seinen Anker gezogen, um zwei kritische Untersee-Telekommunikationskabel in der Ostsee zu durchtrennen. Westliche Geheimdienstquellen haben dies jedoch mitgeteilt Das Wall Street Journal dass die chinesische Regierung vermutlich nicht direkt beteiligt ist. Stattdessen konzentrieren sich die Ermittler auf mögliche Verbindungen zwischen den Aktionen des Schiffes und russischen Geheimdiensten, die möglicherweise den Kapitän des Schiffes beeinflusst haben.
Ist Yi Peng 3 Chinas neueste Waffe in einem Unterseekabel-Sabotageanschlag?
Der Vorfall betraf die Kabel, die Litauen mit Schweden und Finnland mit Deutschland verbanden und zwischen dem 17. und 18. November durchtrennt wurden. Während die Ermittlungen voranschreiten, haben NATO-Kriegsschiffe aus Dänemark, Deutschland und Schweden das Gebiet umzingelt Yi Peng 3 in internationalen Gewässern. Während der chinesische Eigner des Schiffes, Ningbo Yipeng Shipping, Berichten zufolge mit den Behörden kooperiert, kann die NATO das Schiff aus diesem Grund nicht zwingen, in einen Hafen einzulaufen Internationales Seerecht.
Satelliten- und Ortungsdaten deuten darauf hin, dass das Schiff deutlich langsamer als gewöhnlich unterwegs war und seinen Anker angeblich über 100 Meilen weit schleppte. Nach dem Durchtrennen des zweiten Kabels verlief es Berichten zufolge im Zickzack, bevor es den normalen Betrieb wieder aufnahm. Der Transponder des Schiffes wurde während des Vorfalls ausgeschaltet, was weiteren Verdacht erregte. Den Ermittlern zufolge deuten die am Anker und am Rumpf des Schiffes festgestellten Schäden auf das Ziehen und Durchtrennen der Kabel hin. Experten halten es für höchst unwahrscheinlich, dass die Besatzung während des stundenlangen Vorfalls nichts von den Aktionen des Ankers wusste.
Weitere Prüfung der Yi Peng 3Die jüngsten Aktivitäten zeigen eine Verschiebung der Betriebsabläufe. Von Dezember 2019 bis Anfang 2024 war das Schiff ausschließlich in chinesischen Gewässern im Einsatz. Im März 2024 begann das Unternehmen jedoch mit dem Transport russischer Güter, darunter Kohle und Düngemittel, wobei es häufig russische Häfen anlief. Als es von der dänischen Marine abgefangen wurde, hatte es russischen Dünger an Bord.
Der Kabeldurchtrennungsvorfall macht Schwachstellen in der globalen Kommunikationsinfrastruktur deutlich. Die Vereinigten Staaten warnten kürzlich vor erhöhten Risiken für Unterseekabel durch russische Einmischung, eine Besorgnis, die durch dieses jüngste Ereignis unterstrichen wurde. Während die Behörden über den Zugang zum Schiff und seiner Besatzung verhandeln, beobachtet die internationale Gemeinschaft aufmerksam, wobei ihre Bedenken über die Geopolitik hinaus bis hin zur Sicherheit kritischer Technologiesysteme reichen.
Bildnachweis: Ian Taylor/Unsplash
Der Beitrag über das chinesische Schiff Yi Peng 3, das an einer Untersuchung wegen mutmaßlicher Kabelsabotage in der Ostsee beteiligt war, erschien zuerst auf TechBriefly.
