Das erste Nutzfahrzeug mit Autonomie der Stufe 3 wird der Honda Legend sein. Alle Augen waren auf Tesla gerichtet, aber Honda war der erste Hersteller, der die Level 3-Zertifizierung für autonomes Fahren gemäß SAE-Standards erhielt.
Das japanische Unternehmen hat von Japan die Erlaubnis erhalten, seine neue Honda Legend zu fahren, die auf der Ende März 2021 und wird mit einer Reihe von Sensoren geliefert, die es ihm ermöglichen, autonom zu fahren.
Das erste Nutzfahrzeug mit Autonomie der Stufe 3 wird der Honda Legend sein
Honda überholt Unternehmen wie Audi, Ford oder Tesla selbst, die trotz der Technologie rechtlich immer noch auf Stufe 2 bleiben. Dies wird bei der neuen Honda-Legende nicht der Fall sein, da Japan ihnen die fortschrittlichste Genehmigung erteilt hat und als erstes Land die Vermarktung eines autonomen Autos dieses Niveaus gestattet hat.
Der neue Honda Legend wird eine Luxuslimousine sein und als Hauptneuheit mit dem für das Fahren der Stufe 3 zertifizierten „Traffic Jam Pilot“ -System geliefert. Mit einer Reihe von Algorithmen und Sensoren für künstliche Intelligenz können wir verstehen, was in der Umgebung geschieht, und Entscheidungen im Handumdrehen treffen.
Das neue Fahrzeug kann bremsen, beschleunigen, die Fahrspur wechseln oder dem Fahrer erlauben, von der Straße wegzuschauen, obwohl diese Stufe 3 erfordert, dass der Fahrer bei Bedarf wachsam ist. Es könnte ein Buch lesen oder einen Film sehen, obwohl der Fahrer jederzeit auf dem Sitz sitzen muss, um eingreifen zu können.
Die Wahrheit ist, dass diese Funktionen dem neuen Autopiloten von Tesla entsprechen. Aufgrund eines Zertifizierungsproblems befindet er sich jedoch immer noch auf Stufe 2. Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass Tesla im kommenden Monat eine erweiterte Zertifizierung erhalten wird. Elon Musk selbst versicherte im Juli 2020, dass sie kurz davor seien, das autonome Fahren der Stufe 5 zu erreichen.
Die wichtigste Änderung betrifft die japanische Zertifizierung, die aktualisiert wurde, um die Entwicklung autonomer Autos zu fördern. Eine der neuen Funktionen ist, dass autonome Autos einen Ausweis auf der Rückseite des Autos tragen müssen, um andere Fahrer zu warnen.
Autonome Autos in Japan entsprechen dem “L” für Anfänger und enthalten ein Signal, um andere Fahrer auf seltsame Bewegungen aufmerksam zu machen.
Markantes Etikett, das von der Honda-Legende der Stufe 3 getragen werden muss, um darauf hinzuweisen, dass es sich um autonomes Fahren handelt.
„Wir erwarten, dass autonome Autos eine wichtige Rolle bei der Reduzierung von Verkehrsunfällen, der Bereitstellung von Transportmitteln für ältere Menschen und der Verbesserung der Logistik spielen“, erklärt der japanische Minister für Infrastruktur, Verkehr und Tourismus.
Nach der Vereinbarung von etwa 60 Ländern sieht die Gesetzgebung ein Maximum von 60 km / h für dieses Niveau vor. Das Ministerium erklärt jedoch, dass bereits daran gearbeitet wird, zukünftige Levels und höhere Geschwindigkeiten einzubeziehen. „Wir möchten mit Honda darüber sprechen, wie die Fahrdaten von ‘Traffic Jam Pilot’ für die weitere Entwicklung freigegeben werden können“, erklärt Takashi Naono, Transportdirektor im japanischen Ministerium.
Zu den Versprechungen der Honda Legend und ihres Fahrens auf Stufe 3 gehört, dass das Fahrzeug „keine Bedenken hervorruft, die die Sicherheit der Insassen oder anderer Verkehrsteilnehmer gefährden“. Bei Nichteinhaltung des autonomen Fahrens sendet das Fahrzeug selbst eine Warnmeldung an den Fahrer.
Das “Traffic Jam Pilot” -System ist nicht neu. Modelle wie die Mercedes Benz S-Klasse verfügen zudem über einen autonomen Fahrmodus der Stufe 3. Das optionale Drive Pilot-System wird jedoch in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 eintreffen. Einige Monate später soll diese Honda-Legende im selben Monat vorgestellt werden und hat den Vorteil, dass Japan auf der Ebene der Regulierung schneller war.
