Ferrari 296 GTB 2022 Rückblick: 0-124 in 7,3 Sekunden

Der Ferrari 296 GTB ist ein wirklich perfektes Auto. In Anbetracht der fantastischen Leistung ist es wirklich einfach zu fahren und bietet dennoch enormen Fahrspaß. Die clevere Fahrwerkstechnologie verleiht ihm eine Zugänglichkeit, die es Ihnen ermöglicht, das Beste aus dem großartigen Motor zu machen, der fantastisch klingt.

Bei der cleveren Integration von Mechanik und Elektrik, sowohl beim Antriebsstrang als auch bei der ihn steuernden Software, hat Ferrari erneut einen deutlichen Abstand zu seinen Konkurrenten geschaffen. Es besteht kein Grund zur Sorge, wenn Ferrari in Zukunft auf diese Weise an die Elektrofahrzeugtechnologie herangehen will.

Ferrari 296 GTB 2022 ist auf den Straßen

Der Motor ist das Herzstück dieses Ferrari. Es ist ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6, der erste V6 von Ferrari und der erste des Unternehmens mit einem „heißen V“-Turbo-Layout. Dieses Setup reduziert die Einlasslänge und verbessert gleichzeitig die Gasannahme. Der Antriebsstrang des Modells besteht aus einer 7,45-kWh-Batterie und einem Elektromotor, der 165 PS und 315 Nm Drehmoment erzeugt.

Es gibt so viele funktionierende Systeme und Sensoren, die eine Vielzahl von Messungen und Werten überwachen und berechnen, und die Technologie ist so fortschrittlich und leistungsfähig, dass sie sich fast echt anfühlt.

Die Zeit von 0-62 mph des GTB beträgt 2,9 Sekunden und seine Zeit von 0-124 mph beträgt 7,3 Sekunden. So skurril diese Statistiken auch sind, es sind nicht die Zahlen, die Sie umhauen; es kommt darauf an, wie das GTB sie bekommt und wie Sie sich dabei fühlen. Schalten Sie die Zündung ein und schalten Sie im eManettino in den eDrive-Modus, und das Auto fährt lautlos los.

Mit demselben Schlüssel können Sie je nach Wunsch entweder einen Benzinmotor oder einen Elektromotor ein- oder ausschalten. Das Auto handhabt intelligent, welche Quellen über den Hybridmodus benötigt werden. Die Integration von Benzin und Elektro ist dank einer cleveren neuen Kupplung zwischen Motor und Motor so reibungslos.

Im Performance-Modus wurde die elektrische Leistung leicht von ihrem maximalen Potenzial zurückgenommen, um die Batterieeffizienz aufrechtzuerhalten, während das Aufsteigen auf Qualify auf Kosten der Ladung alles ausschöpft, was das System zu bieten hat.

Es ist jedoch überraschend, wie schnell sich der Akku in jeder dieser beiden Einstellungen vollständig auflädt, sobald Sie sich zurückziehen. Bei 100 Prozent liegt die Ladezustandsreichweite bei 16 Meilen, was uns genau erschien. Die Höchstgeschwindigkeit im eDrive beträgt 133 km/h.

Wenn Sie den Motor starten, können Sie eines der größten Merkmale des Ferrari 296 GTB genießen: den Sound. Die Stifte der Kurbelwelle sind ebenfalls um 120 Grad geteilt, was eine normale Zündreihenfolge und eine Note ergibt, die wirklich einen Ferrari V12 mit Saugmotor nachahmt. Es klingt wunderbar, wenn es sich seiner Begrenzung von 8.500 U / min mit Hot Tube Resonator-Technologie nähert, die natürliche Abgasfrequenzen in der Kabine nachahmt.

Die Seitenschlupfregelung des Ferrari 296 GTB wurde aktualisiert und enthält jetzt eine Grip-Schätzfunktion, die die verfügbare Haftung basierend auf dem durch die Lenkung zurückgeführten Drehmoment vorhersagt.

Mit einem Leergewicht von 1.470 kg ist er für einen Plug-in-Hybrid relativ leicht. Mit einem kurzen Radstand von 2.600 mm vermittelt er ein agiles Fahrgefühl. Die leichte Lenkung ist nicht vollgepackt mit Feedback, aber sie ist reaktionsschnell und genau. Das gibt Ihnen Vertrauen.

Die Spitze des Bremspedalwegs ist vielleicht das einzige Fragezeichen im dynamischen Profil des Autos, wo Reaktion und regenerative Effekte für manche etwas zu stark sein könnten. Erwähnenswert ist die Hinzufügung von ABS Evo, einer neuen ABS-Funktion, mit der Sie später und härter in Kurven bremsen können, ohne an Leistung oder Lenkkontrolle zu verlieren.

Auch wenn die Benutzeroberfläche bei grundlegenden Aktivitäten immer noch etwas klobig ist, sollten das aktualisierte Infotainment und das digitale Armaturenbrett von SF90 und Roma benutzerfreundlicher sein. Gehe zu Website von Ferrari um mehr herauszufinden.