Huawei steigt mit dem von HarmonyOS angetriebenen Elektroauto Arcfox Alpha S in das autonome Fahren ein. Elektrofahrzeuge sind der nächste große Schritt von Huawei. Das chinesische Unternehmen präsentierte an diesem Wochenende in Zusammenarbeit mit der Automobilfirma BAIC Group sein erstes Elektroauto, den Arcfox Alpha S. Ein Elektrofahrzeug, das auf der autonomen Fahrplattform HarmonyOS basiert und verschiedene von Huawei entwickelte Komponenten integriert.
Das Elektroauto Arcfox Alpha S verfügt über ein autonomes Fahren von HarmonyOS
Huawei präsentierte insgesamt fünf Lösungen für autonomes Fahren. Zu diesen Lösungen gehört ein autonomes Fahrsystem, das auf HarmonyOS, dem All-Device-Betriebssystem, basiert.
Der Arcfox Alpha S ist ein Premium-Fahrzeug, das von Arcfox (einer Tochtergesellschaft der BAIC Group) und Huawei gemeinsam entwickelt wurde. Das Fahrzeug verfügt über LiDAR und kann laut Huawei Level 3 Autonomie erreichen. Es gibt sogar ein Video im Internet, in dem dies in einer Stadt getestet wird.
Die Eigenschaften des Fahrzeugs sind noch nicht vollständig bekannt. Was wir wissen ist, dass sein autonomes Antriebssystem aus 12 Kameras, 13 Ultraschallradargeräten oder einem Huawei-Chip mit einer Leistung von bis zu 352 Tops besteht. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine 5G-Konnektivität und eine Mobilität von bis zu 700 Kilometern. Sein Preis fällt nicht zu kurz, er beginnt bei 388.900 Yuan (ca. 60.000 US-Dollar) für die einfachste Version und den Startpreis.
Zusammenarbeit mit Autoherstellern statt mit eigenen Fahrzeugen
Diese Zusammenarbeit ist Teil eines größeren Plans von Huawei, in dem beschlossen wurde, rund eine Milliarde Dollar in die Automobilindustrie zu investieren. Im Gegensatz zu anderen wie Xiaomi planen sie nicht, eigene Autos zu bauen, sondern Komponenten und Dienstleistungen für Autos anderer Hersteller.
Wang Jun, Präsident der Abteilung für intelligente Automobillösungen von Huawei, sagte, sie hätten Kooperationsvereinbarungen mit etwa 200 Autoherstellern. Ben ist hier ein profitables Unternehmen. Tatsächlich glauben sie, dass sie, selbst wenn sie ihr Geschäft nicht international ausbauen können (aufgrund von Handelsblockaden), nur mit der Nachfrage in China profitabel wären.
