Es kann sein 26 Millionen Elektrofahrzeuge auf der Straße bis 2030, was bedeutet, dass wir mehr als zehnmal so viele Ladestationen für Elektrofahrzeuge benötigen werden. Starbucks mit seinen 15.000 Standorten in den USA glaubt, dass es helfen kann, einige der Lücken zu füllen.
Das Unternehmen beginnt einen einjährigen Versuch mit Volvo und Chargepoint, um EV-Ladegeräte auf seinen Parkplätzen entlang einer 1.350 Meilen langen Strecke von Denver nach Seattle zu installieren, mit Stopps alle 100 Meilen oder so.
„Es ist sozusagen eine dieser stürmenden Wüsten. Dort gibt es nicht allzu viele Ladestationen.“
-Michael Kobori, Chief Sustainability Officer bei Starbucks
Wenn Sie ein Elektrofahrzeug aufladen, ist es jedoch nicht wie das Betanken eines Benzinautos. EV-Besitzer schließen häufig zu Hause für den täglichen Gebrauch an, aber auf einer längeren Reise sind Ladegeräte möglicherweise schwer zu bekommen. Außerdem dauert die Prozedur länger als beim konventionellen Tanken, und 30 Minuten oder mehr Wartezeiten an einer Tankstelle sind nicht immer reizvoll.
„Dies verbindet die Idee des Aufladens von Elektrofahrzeugen mit der Tatsache, dass Sie, hey, wenn Sie auf einer Reise sind, morgens sowieso vorbeikommen, um Ihren Starbucks zu holen, Ihr Getränk zu holen, Ihr Frühstück zu bekommen. Und während Sie dort sitzen, sich für den Tag fertig machen, Ihre Route planen und auschecken, lädt Ihr Auto gerade.“
-Kobori
Laut Volvo reichen die Ladezeiten für seine Elektroautos von 20 % Ladung bis zu 90 % Ladung in 40 Minuten.
Starbucks interessiert sich für den EV-Sektor
Starbucks wird die neue Ladeausrüstung an lokale Versorgungsunternehmen anschließen, und Chargemaster und Volvo werden sie an Einzelhandelsstandorten in Städten wie Twin Falls, Idaho, und Uintah, Utah, installieren. Die Ladegeräte werden auch dazu beitragen, den Bedarf von Einheimischen und nicht von Touristen in vielen Gebieten zu decken.
„Diese Route führt durch mehrere buchstäblich föderale Opportunitätszonen, wirtschaftlich angeschlagene Gemeinden. Und so dachten wir auch, als wir uns das ansahen, wie wir sicherstellen können, dass das Aufladen auf diese unterversorgten Märkte gebracht wird, damit sie auch für Elektrofahrzeuge geöffnet werden.“
-Kobori
Starbucks wird die Daten in der Studie verwenden, um zu bestimmen, ob es den Service im Rahmen seines größeren Nachhaltigkeitsplans, der darauf abzielt, das Unternehmen „ressourcenpositiv“ zu machen, einschließlich eines CO2-Abscheidungsziels, landesweit ausweiten sollte.
