Das in Boston ansässige Unternehmen Teradar stellte auf der Consumer Electronics Show 2026 seinen Flaggschiff-Terahertz-Sensor Summit vor. Das Unternehmen kam zwei Monate zuvor mit einer Finanzierungsrunde in Höhe von 150 Millionen US-Dollar aus dem Tarnmodus. Teradar vermarktet Summit als den ersten hochauflösenden Terahertz-Langstreckensensor für Autos, der „für hohe Leistung bei jedem Wetter ausgelegt ist und eine kritische Lücke füllt, die herkömmliche Radar- und Lidar-Sensoren hinterlassen haben.“
Summit arbeitet im Terahertz-Band des elektromagnetischen Spektrums, zwischen Mikrowellen und Infrarot. Als Festkörpersensor ohne bewegliche Teile vereint er die Stärken von Lidar und Radar und minimiert gleichzeitig deren Schwächen, wie die hohen Kosten von Lidar und die Einschränkungen des Radars. Teradar plant, Summit im Jahr 2028 auszuliefern, abhängig von Verträgen mit Autoherstellern. Der Sensor zielt auf teilweise oder vollständige Autonomiefunktionen in Fahrzeugen ab.
Teradar validiert seine Technologie bei fünf führenden US-amerikanischen und europäischen Automobilherstellern und drei Tier-1-Zulieferern. Die Ankündigung erfolgt inmitten der Herausforderungen auf dem Markt für Automobilsensoren. Das US-amerikanische Lidar-Unternehmen Luminar beantragte im Dezember 2025 Insolvenz, nachdem es Verträge mit Volvo und Mercedes-Benz verloren hatte. Luminar führte die Verluste teilweise auf die Billigkonkurrenz aus China zurück.
Die Lidar-Akzeptanz in China nimmt weiter zu. Hesai, ein chinesisches Lidar-Unternehmen, gab an, im Jahr 2025 mehr als 1 Million Sensoren produzieren zu wollen. Andere US-amerikanische Akteure passen sich an. Ouster, das nach der Branchenkonsolidierung mit dem Konkurrenten Velodyne fusionierte, hat in die Märkte Robotik und intelligente Infrastruktur expandiert.
