Honda wird die Produktion an mehreren Standorten in Japan am 5. und 6. Januar einstellen und den reduzierten Betrieb bis zum 9. Januar fortsetzen. Schätzungen zufolge könnten die Werke Suzuka und Saitama, die hauptsächlich Fahrzeuge für den Inlandsmarkt produzieren, betroffen sein. Unabhängig davon werden drei Honda-Werke in China vom 29. Dezember bis zum 2. Januar geschlossen.
Die Ausfälle sind auf einen Mangel an von Nexperia gelieferten alten Chips zurückzuführen. Dieses Unternehmen zählt zu den weltweit größten Herstellern älterer Halbleiter, stellt jedoch keine fortschrittlichen Chips wie die von TSMC oder Samsung her. Die kostengünstigen Teile von Nexperia finden sich in wichtigen Fahrzeugsystemen, einschließlich Servolenkung und automatischen Fensterhebern.
Die Versorgungsprobleme reichen bis Mitte Oktober zurück, als die niederländische Regierung die Kontrolle über Nexperia von seinem chinesischen Eigentümer Wingtech übernahm. Beamte äußerten Bedenken hinsichtlich illegaler Technologietransfers von der niederländischen Einheit an die in China ansässige Muttergesellschaft. Peking reagierte, indem es den Export bestimmter Nexperia-Produkte blockierte und so die globale Automobillieferkette störte.
Berichten zufolge hat Washington die Übernahme beeinflusst. Wingtech wurde 2024 in die Liste der US-amerikanischen Unternehmen aufgenommen, wodurch amerikanische Geschäfte mit dem Unternehmen eingeschränkt wurden.
Die Folgen haben sich auf den Automobilsektor ausgeweitet. Ende Oktober reduzierten Volkswagen und BMW die Produktion. Japanische Autohersteller warnten vor monatelangen Verzögerungen bei der Beschaffung von Nexperia-Komponenten oder -Alternativen. Bis Mitte November wiesen die Hersteller weiterhin auf die Risiken einer Knappheit an Automobilchips hin.
Zu den jüngsten Fortschritten gehört die Genehmigung Chinas für die Wiederaufnahme der Exporte durch Nexperia nach Gesprächen zwischen dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping und dem US-Präsidenten Donald Trump. Die niederländische Regierung erklärte, sie werde die Kontrolle über Nexperia zurückgeben, sobald die Lieferungen aus ihrer China-Einheit wieder anlaufen und die finanziellen Probleme gelöst seien.
Trotz dieser Fortschritte bleiben weiterhin ungelöste Fragen bestehen, und die Lieferkette für Automobilchips ist mit den anhaltenden Auswirkungen des Nexperia-Streits konfrontiert.
